apartadero - significado y definición. Qué es apartadero
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Qué (quién) es apartadero - definición

APARATO DE VÍA QUE PERMITE A LOS TRENES CAMBIAR DE UNA VÍA A OTRA
Aguja (Ferrocarril); Aguja ferrocarril; Interruptor de ferrocarril; Cambio de agujas; Apartadero
  • Desvío manual.
  • Animación que muestra el funcionamiento de un desvío sin corazón móvil.
  • Hay muchos desvíos automáticos en estaciones grandes.
  • centrado

apartadero         
apartadero m. Lugar en que se colocan cosas puestas aparte. Vía corta, separada de la principal, en donde se dejan vagones, máquinas, etc. Carrilera. *Ferrocarril. Ensanchamiento que hay de trecho en trecho a los lados de los *puentes, *caminos, etc., para que puedan retirarse los que pasan y dejar paso a los que vienen en dirección contraria. Trozo de terreno situado a los lados de los *caminos, destinado al descanso y pasto de los ganados y caballerías que van de paso. Lugar donde se aparta la *lana. Taurom. Sitio en donde se aparta a unos *toros de otros para encajonarlos.
apartadero         
Sinónimos
sustantivo
2) apeadero: apeadero, vía muerta
apartadero         
sust. masc.
1) Lugar que sirve en los caminos y canales para que, apartándose las personas, las caballerías, los carruajes o los barcos, quede libre el paso.
2) Pedazo de terreno contiguo a los caminos que se deja baldío para que descansen y pasten los ganados y caballerías que van de paso.
3) Pieza u oficina donde se separan las cuatro suertes de lana que hay en cada vellón.
4) Sitio donde se aparta a unos toros de otros para encajonarlos. Vía corta derivada de la principal, que sirve para apartar en ella vagones, tranvías, etc.
5) México. Barbarismo por apartado, hablando de reses.

Wikipedia

Desvío (ferrocarril)

Un desvío o cambio de agujas es un aparato de vía que permite a los trenes cambiar de una vía a otra.

Puede ser derecho o izquierdo, según sea su ubicación en relación con un observador situado entre las agujas del cambio y mirando hacia el cruzamiento. Se componen de unas agujas (raíles móviles) que se apoyan en su respectiva contraaguja (raíl fijo) y que están unidas al rail mediante una soldadura o uniones atornilladas, dependiendo el tipo de desvío, dejando una parte del patín suprimido para permitir la flexibilidad necesaria para moverse y acoplar o desacoplar la punta de la aguja sobre la contraaguja. A su vez, la cabeza de la aguja está mecanizada para permitir el adecuado acoplamiento.